【PGYTECH】攝影背包拉桿箱 P-CB-180

點過一次，就被YT狂推送洗腦我買

因為這咖各家都沒有展示，所以只好買才知道

2026/1/26更：這咖高雄沒展示，目前知道三創三樓還四樓有展示，我去現場有看到。

翻了手機照片，有一次團拍有遇到，拿來跟BENRO百諾 Hiker 1000 平放對比就是高輪子的高度，寬、厚度差不多

跟我自己兩咖兩輪拉桿後背比對一下重量、尺寸，還有相對一般 20吋前開登機箱比規格

但這咖視覺上確實會覺得很大咖

如果有要帶相機又有要拍照+外縣市過一夜不想帶兩咖，乾脆來一咖，通裝，就不用寄放行李來回跑
且以這咖這種配置卻跟前開塑殼行李箱重量快接近算是厲害了

開箱照（未來找機會棚拍再候補）

上半部相機區內槽隔板深度約14CM

下面一點大概介於14.5CM

上機車、登機檢查尺寸

上機車踏板OK（但僅限光陽，其他廠牌車種踏板多數更短、更擠）

如果地勤要求比較嚴格，就是把輪子拆了，不然尺寸剛好

拖行噪音

幫輪胎上保護

雖然這輪胎很安靜了，但因為特殊可能不好買到，上個保護

這輪胎很特殊，中間又間隙不足，導致無法買一般市售行李箱矽膠輪胎套來套會卡住，轉不動

所以找了輪胎貼，還不錯用，找直條紋路可以切，因為這輪胎他的寬又不是一般行李箱輪胎標準寬，就很難找到適合的

還好直條紋路的輪胎貼可以自己切，拿切割墊+鐵尺美工刀就可以切掉多餘寬度

但是這種輪胎貼有凹面，切掉剛好會變成三角形，也意外適合這種怪輪胎，

貼之前要先何一下三角面要朝那面才不會貼完變尖胎。

貼好後

貼反三角會變尖胎，要貼對

負載重量

平板+相機+過夜更換衣物+盥洗+拖鞋+充電

最重的幾樣物品：
●A7III+Tamron 50-400+Tamron 專用腳架環 約1.95 公斤

●RX100M7

●Redmi Pad Pro 11寸平板+保護套 大概1KG

拉完兩天台北，因為都裝行李+相機都得跟著走，不可能去寄物櫃，所以就拉出這種距離

跑完幾公里後的輪胎貼狀況▼

相當耐用，迴轉、轉圈、地面稍濕，也不會脫落

這咖初步心得

就算全配件上4.6KG空重手提卻沒有Thinktank 3.7KG那樣重感，很奇怪，我上秤還以為秤有問題怎4.6KG?

這咖算是目前拉桿後背攝影包的完美版，美中不足就做太大咖，若可以減少6CM高度 M Size 版本出來可以選就好了

優點：

●背、拉切換時，背帶不用前扣可以直接插回背帶槽超方便

●前面有很大的10L擴充槽，不管裝文件、筆電都超方便，還可以塞入像是外套

●四邊八輪，還是培林軸心PU輪，超滑順、安靜，還可以快拆

●開主箱體有兩側直立開啟安全開度鎖繩，可以防止打開時不會全開掉光光

●拉桿設計跟以往都不一樣，是在大外匡，粗勇、不影響後背帶又不影響內部空間，超棒的設計

●上部有大拉把，好提，又有兩個捆腳架束帶，可以束腳架、捲起的外套等

●寬度夠，可以把相機置上部，拉開拉鍊一定開度，就可以雙平行快取，不會有傳統上下倒T 上面可以好拿，下面的要全開很難拿

●外有擴充槽，內還有16吋左右的NB槽

●背負舒適，外擋片折起當靠腰舒服

●左右都可以插自拍棒、腳架，很方便

缺點：

●箱體有點大，我是想要雙機平行快取，但下面就比較容易用不到，

可以的話出個M Size 少個6公分高度的版本吧，這樣上機不用拆輪

●輪子順、安靜沒錯帶是中間與輪軸間隙太近，不能買行李箱保護輪套來套，套上會卡住不能轉

●含輪子空重標示沒有特別標明重量是不含隔板、配件、輪子，害我以為含輪子空重3.6KG就買了
還好拿可以拆輪子少500g 萬一真的登機被刁難還能拆

●價格高

●隔板配置少給了幾片 14CM寬的，導致把原本預設配置改左邊後就會少兩片隔板可以隔右半邊區塊

左半邊也少給一片 18CM寬的隔板