ThinkTank Airport Essentials Rolling Backpack-TTP730511
後背拉桿箱 攝影背包 是我第三咖 有輪子的
在這之前有 ThinkTank AT498（2輪）、精嘉51T （4輪）
但這兩咖特點就是空重含格板就5KG左右，不用說啥上飛機空中就要超過了裝一台機身+鏡頭配件就破7KG😅
裝滿兩機兩鏡的話破10KG 幾乎是輕易，不能拉的環境改用背的，背到你想丟掉🤣
原先有其他包搭折疊拉車使用
但是有其缺點就是，拉車也要1.2-1.5KG，加上包（空重1.5KG）也要3KG左右
還要帶快扣綁繩，不然拉到一半包就噴了，也要攜帶不織布環保袋捆邊準備裝不用時的拉車，
上下捷運、火車上下車、客運上下車，使用拉車+包的方式要兩手並用才能提，只提背包換拉車掉下去😅
這固定用的快扣繩不要用拉車還得拆卸，要用還得裝，放包包內捲起來也是要佔空間。
最近又在大眾運輸上走跳比較多，背雙機整天肩痛，懷念拉桿箱，就動念google 一下 ，
跟百諾Gamma200 差不多大小、有輪子、可背可拉、空重要在2KG內，找到『VANGUARD 精嘉 拉桿後背相機包 VEO SELECT 55BT 』
但是2020看他規格覺得不可思議為啥四輪萬向輪少有標示空重2KG內，就放在google keep 便籤內暫放列為考慮名單之一，
因為高雄店家都沒有展示、現貨可以看，加上他高單價，一直就沒出手。
這次在google 重新檢視，發現官網跟拍賣標示規格完全兩回事，於似乎求證了一下拍賣店家實測重量，確實是大多數拍賣都誤標成1.9Xkg
實際是：4.32KG
這樣會重蹈覆轍，退而求其次，就找3KG左右的
就重找 ThinkTank 才找到2020 發表的這咖ThinkTank Airport Essentials Rolling Backpack-TTP730511
Airport Essentials Rolling Backpack-TTP730511也就是 Airport EssentialsTM 後背包-TTP720483（AE483）的有拉桿版
下面為官方網站規格、介紹影片▼
外觀部分我就懶得拍了，就同官方圖片、介紹影片那樣
重量如規格表，拿掉雨衣、掛牌，用行李秤，秤出空重來（含格板）約是3.1KG
雨衣的話蠻大一包的，會佔掉一大格空間，我個人是覺得，相機包雨衣幾乎我很少用過，現在都懶得帶😅
騎機車下雨天就套黑色大垃圾袋一次搞定😆
雙肩背帶，非肩墊部份的尼龍帶寬度是 2.5CM，如果需要買繫帶夾，可參考此數據
他這款前有16吋，算15吋輕薄型NB可放置的筆電槽，跟一些鑰匙圈鉤、雜物小夾層袋、可以放入A4紙 文件沒問題
上側邊有鋼索+密碼鎖可以簡單防止上側所放旁邊被拉走、或者在一些地方可以固定欄杆以防吹跑，
密碼鎖無TSA，僅一般三碼密碼鎖，行走後背可以單純拿來鎖YKK拉鍊防盜。
可背、可拉設計，所以他沒有腰帶扣環設計，才不會有背帶外露時會拖土
ThinkTank US官網：https://www.thinktankphoto.com/products/essentials-convertible-rolling-backpack
有官網介紹、規格其實還是很多細節官網介紹都沒講清楚、也沒給看的
就是拉桿佔用內裝高度的部分、形狀，ThinkTank 這類拉桿箱都有一個特點就是他的拉桿不是一直通到底部連結輪子底盤，
都是雙拉桿做成ㄇ型，再把拉桿收容盒子放在拉桿往下延伸到背包中段、小一點的就會延伸到快底像TTP730511就是這樣設計，
但原廠沒拍給你看厚度佔掉內裝深度多少。
拉桿佔用內裝深度區域▼
內裝會凸起一個長方形區塊厚度約2CM的部分，就是 拉桿放置的槽▼
下半部輪子附近的內裝凹凸狀況▼
底部第二相機位置可變換格板▼
內裝深度實拍▼
因為有落差所以邊角的格板都有特別裁切
凸起區，厚度約佔掉2CM，所以選放相機要注意內槽高度▼
最深邊框區約13CM
中間有拉桿藏的地方深度約11CM
要使用背+拉快速切換又不想收起背帶使用方式▼
掛載物品後，測試重量▼
物品內容：
●gopro 背包夾、轉1/4等雜物轉接器材
●A7C（有快拆板）
●A7III（有快拆板）
●Tamron 17-28mm F2.8 DiIII RXD A046
●Tamron 28-75mm F2.8 DiIII RXD A036，未來應該會換成 Tamron 28-200mm F/2.8-5.6 DiIII RXD (A071)
●SONY FE35mm F1.8
●FDR-X3000
●PGYTECH P-GM-104 自拍棒+延長桿
●NP-FZ100電池 x 3 （兩顆機身，一顆備用）
●NP-BX1電池 X 3 （FDR-X3000 電池，通用RX100 M1～M7、ZV1）
●DJI OSMO Pocket 1（預計還會再入手Pocket 2 全能套包）
●DJI OSMO Pocket Z軸穩定套件
●Marsace MC-02 大力夾套組｜鉗式腳架
●10000mAh 行動電源
●皮夾
上述內容物+箱體秤重▼
約7.9KG
加上些小雜物、護照、文件、文具重量約▼
前面置物空間還沒裝啥東西，如果加上藍芽耳機、USB 1 Port 快充頭、USB-C 1m充電線，預計大概抓個9KG-9.5KG
通用掛勾
現在發現一些小配件很方便，就可以拉桿上掛飲料
我就買了兩個，ThinkTank StreetWalker Rolling V2.0、
ThinkTank Airport Essentials Rolling Backpack-TTP730511 的拉桿都裝上，方便掛飲料、買食物掛著一起拉著走
使用感想：
外尺寸跟 百諾Gamma 200 差不多，但是多了拉桿，雖然重量變重1.5KG（Gamma200 空重1.5KG），
由於需要帶雙機雙鏡，出國、出去外縣市，大眾運輸、需要長時間背負，有拉桿就可以在大眾運輸這段可以拉的平路使用，減少連續背負時間，才不會肩膀血液不良造成肩痛。
輪子的順暢度很好，跟購買店家有另一咖便宜的，輪子順暢度確實差距甚大，畢竟ThinkTank 還是貴兩倍價錢，
背帶下部分是裁縫在背包背面上，跟精嘉、還有大陸淘寶貨使用的是可拆扣環，在背面縫上兩個D型扣環，要用背時才取出背帶扣上設計不同，
使用內縫的比較適合多次背負，使用D扣代表設計不是常用，因為這種D扣金屬環負重後磨損很快。
提把的部分有兩個，我是覺得一個就可，另一個可以變側邊袋，上提把部分很好提，ThinkTank AT498、 730511 上提把都很好握提，跟精嘉51T來比真的好太多
精嘉的設計上沒有大提把，只有一個半手掌可以拉的環，當需要手提過坑、上電車夾縫、上短階梯2-5階內這種提環太細提到手痛、又不好施力，
ThinkTank 、百諾這些方形包的上提把，都做得很好。
美中不足就是拉桿佔用內深度2CM 面積還很大，改成T型握把單拉桿應該會減輕重量、縮小拉桿內藏佔用空間，
如果能做成四輪，輪子也不會佔用內部空間，會更好。
另外倒是想許願一下，哪家相機包廠商願意做空重含格板2-2.5KG，4輪可後背拉桿箱
我是覺得不用把箱體弄太堅固導致太重，一般單拉桿兩輪的NB背包也是這樣就能很好背、拉，
最好出有四輪版本 AE483、Gamma 200 左右的箱體尺寸不含四輪高度就完美了。
優點：
●有拉桿、輪子，又可背，內嵌拉桿設計不會說拉到一半，要改提箱，拉車會掉下來的問題（拉車+包，就得一手提拉車一手提包）。
●方形箱體大開設計，空間好利用、全打開好取拿。
●有附鋼鎖、鎖頭。
●有前置物袋區塊設計+16吋薄型NB槽設計，方便放NB/平板/A4文件。
●培林 靜音 矽膠輪胎，好拉不卡、成重度高。
●同時雙機雙鏡免拆鏡可放入，雙L型凹曹設計，在小箱體也能放進雙機雙鏡以上的設備。
●背帶如完全不用的人可以收起不會外露（拉鍊拉起來就收在背面了）不會有不用背帶又外露拖土的問題。
缺點：
●空重不含雨衣約3-3.1KG的情況下，如果能再設計輕量一點，例如壓在2.5KG ，幾乎不用看就一定會買😆
像是雙拉桿可以設計成單拉T型拉桿減少內裝被佔用深度、重量。
●內裝深度被拉桿佔用蠻多高度的，面積還不小，會導致一些比較大、長的變焦鏡頭放不下在旁邊兩區的直插空間。
●側邊多一個提把雖然方便取放火車、客運公車、飛機，上置物箱取拿好握，但是就少了一邊的側邊袋可以裝東西，例如一邊自拍棒+雨傘一邊水罐。
●此包價格真的不便宜，官方公定價格8900，對於一般人比較不會買的下手。
●拉桿佔用內裝深度，所以無法裝大砲，中間格板拆掉、調整格距是可以裝 70-300、100-400沒問題
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